Chaussées à Voie Centrale Banalisée (CVCB)

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Chaussées à Voie Centrale Banalisée (CVCB)

Les Chaussées à Voie Centrale Banalisée (CVCB) que l’on trouve dans plusieurs pays d’Europe ainsi que dans certaines communes de France permettent de créer des aménagements continus pour les cyclistes là où il est difficile d’envisager d’autres solutions à court terme.

C’est particulièrement le cas dans des emprises contraintes en entrée d’agglomération qui se sont urbanisées au fil des ans sur l’unique principe de l’accessibilité automobile sans offrir aucun espace permettant la circulation des usagers vulnérables tels que les piétons, les Personnes à Mobilité Réduite ou les Cyclistes.

Permettant fréquemment de mettre les voies en conformité avec les obligations légales concernant l’accessibilité pour les piétons et la réalisation d’itinéraires cyclables, les CVCB, bien que loin d’être des aménagements parfaits, ont l’avantage de faire prendre conscience aux automobilistes de la nécessité de faire attention aux autres usagers et notamment aux cyclistes.

Fin 2010, deux dossiers abondamment illustrés, l’un établi par le CETE de Lyon, l’autre par l’association Velobuc, permettent de faire le point sur ces dispositifs dont certains cas sont illustrés dans l’article sur les cas d’espaces pour cyclistes.


  • Projet de rapport Chaussées à Voie Centrale Banalisée - Bilan des pratiques à l’étranger et perspectives pour la France (doc PDF 2479 - 3.3 Mo)), 106 pages, CETE de Lyon, version provisoire d’août 2010
  • Important dossier sur la Voie Centrale Banalisée réalisé et mis à jour par l’association Velobuc sur son site velobuc.free.fr, dont la fiche concept initiale (doc PDF 2547 - 568,4 ko) publiée dans Vélocité n° 92 d’octobre 2007.

Voir en ligne : Cas d’espaces pour cyclistes : exemples de CVCB

le 20 décembre 2010 par Jean-Charles Poutchy-Tixier
modifie le 3 mars 2011