Stationnement - Synthèses

L’organisation du stationnement est un enjeu majeur du partage de la voirie et de la cohabitation d’usages et d’usagers sur la voie publique. En effet, l’espace public entre façades est à la fois rare et très convoité.

Aussi, le report hors voirie du stationnement automobile est-il devenu une priorité dans bon nombre de villes de pays d’Europe et d’autres continents. En s’appuyant sur une politique foncière, ces villes privilégient sur voirie des politiques d’arrêts brefs, en reportant hors voirie l’ensemble du stationnement automobile.

La France présente à la fin de la première décennie du 21^ème siècle un certain retard en la matière. Peu de synthèses de qualité ont été établies sur la question du stationnement automobile sur/hors voirie. Les obligations règlementaires sur la réalisation d’itinéraires cyclables et de cheminements piétonniers accessibles en ville contraignent souvent à envisager la suppression du stationnement automobile sur voirie. En 2011, le Groupement des Autorités Responsables des Transports (GART), le Club des Villes et Territoires Cyclables, l’association Rue de l’Avenir,ont constitué un groupe de travail avec d’autres partenaires dont l’État et des collectivités territoriales sur ce thème du stationnement.

La seule synthèse actuellement téléchargeable dans cet article est une fiche du CERTU d’avril 2009 sur le stationnement des véhicules légers sur la voirie. Deux articles dans la rubrique documents d’information présentent des informations complémentaires sur le stationnement automobile :

• Stationnement et arrêts brefs – Doc information, s’appuyant essentiellement sur le cas des villes moyennes et les brochures belges de l’Institut Belge pour la Sécurité Routière (IBSR).
• Stationnement résidentiel – Fiches d’information, présentant des solutions alternatives pour l’organisation du stationnement résidentiel dans une perspective de développement durable, notamment dans les écoquartiers.