Tableau croisé : Opérations types Voiries, Mobilités, Espaces Publics / Fiches pédagogiques situations, valeurs, doctrine, gouvernance VPT

Situations - Valeurs - Doctrine - Pédagogie - Gouvernance VPT

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Tableau croisé : Opérations types Voiries, Mobilités, Espaces Publics / Fiches pédagogiques situations, valeurs, doctrine, gouvernance VPT

Ci-dessous un tableau croisé permettant à chacun des lecteurs de bien faire le lien entre ses opérations courantes types et les fiches pédagogiques. Ce tableau suggère quelques liens à explorer pour élargir sa vision d’un sujet et sa pratique professionnelle.

Retrouvez la liste des Situations Types, Valeurs, Doctrine et Gouvernance
Cliquez ici pour proposer des opérations types non mentionnées à insérer dans le tableau.

Opérations Types	Situations Types	Valeurs	Doctrine	Gouvernance
*Aménagement carrefour / giratoire*	1.1- Cheminements à Pied 1.3- Cheminements en mobilité / mouvement 1.6- Trajet le plus court pour les plus pénalisés	2.7- N’oublier personne : tous publics et tous usages (ceux auxquels on ne pense pas d’emblée)	3.1- Principe de Prudence envers le piéton 3.4- Renverser les priorités habituelles et Penser aménagement sobre et si besoin « hors le droit ou la norme »	4.1- Pédagogie urbaine et de mobilité 4.2- Dialogue, Co-production, Crowdsourcing, Décision

*Stationnement et arrêt* (parking public, arrêt bus, arrêt bref, station vélo / auto)	1.9- Privilégier des politiques d’arrêts brefs 1.11- Priorité au traitement : lieux sensibles, parcours directs	2.7- N’oublier personne : tous publics et tous usages (ceux auxquels on ne pense pas d’emblée)	3.3- Au-delà des conflits d’usages

*Lisibilité parcours, jalonnement, signalétique*	1.3- Cheminements en mobilité / mouvement 1.4- Nomadisme numérique : mobilité et aménagement 1.5- Accessibilité incontournable 1.8- Cohérence, méthodes, créativité : concepts / culture 1.11- Priorité au traitement : lieux sensibles, parcours directs	2.2- Savoir-vivre, respect, bonnes pratiques, éthique du vivre ensemble. 2.3- Partager n’est pas segmenter / découper. 2.7- N’oublier personne : tous publics et tous usages (ceux auxquels on ne pense pas d’emblée)	3.1- Principe de Prudence envers le piéton	4.1- Pédagogie urbaine et de mobilité 4.2- Dialogue, Co-production, Crowdsourcing, Décision

Paysagement / sécurisation espace public : éclairage, mobilier, végétation	1.1- Cheminements à Pied 1.2- Incivilités et comportements 1.3- Cheminements en mobilité / mouvement 1.5- Accessibilité incontournable	2.2- Savoir-vivre, respect, bonnes pratiques, éthique du vivre ensemble. 2.3- Partager n’est pas segmenter / découper. 2.4- Privilégier une approche « transversale » globale et non plus fonctionnelle 2.7- N’oublier personne : tous publics et tous usages (ceux auxquels on ne pense pas d’emblée)	3.1- Principe de Prudence envers le piéton 3.2- Voirie = partie d’un système complexe

Mise aux normes accessibilité physique PMR et fragiles, services d’urgence (pompiers, véhicules de secours en secteur piétonnier), véhicules de services à la personne (personnes âgées, courriers et colis postaux)…	1.1- Cheminements à Pied 1.3- Cheminements en mobilité / mouvement 1.5- Accessibilité incontournable 1.6- Trajet le plus court pour les plus pénalisés	2.1- Attitude et Ecoute des utilisateurs. 2.2- Savoir-vivre, respect, bonnes pratiques, éthique du vivre ensemble. 2.3- Partager n’est pas segmenter / découper. 2.5- Offrir un véritable choix du mode de déplacement 2.7- N’oublier personne : tous publics et tous usages (ceux auxquels on ne pense pas d’emblée)	3.1- Principe de Prudence envers le piéton	4.1- Pédagogie urbaine et de mobilité 4.2- Dialogue, Co-production, Crowdsourcing, Décision

*Réfection voirie Gestion flux* (dont ralentisseurs, chicanes, bordures, plateau traversant…)	1.1- Cheminements à Pied 1.3- Cheminements en mobilité / mouvement 1.4- Nomadisme numérique : mobilité et aménagement 1.5- Accessibilité incontournable 1.6- Trajet le plus court pour les plus pénalisés 1.7- Réduire les différences de vitesse, de nombre et de vulnérabilité entre usagers 1.9- Privilégier des politiques d’arrêts brefs 1.10- Déplacements de proximité non motorisés 1.11- Priorité au traitement : lieux sensibles, parcours directs	2.3- Partager n’est pas segmenter / découper. 2.7- N’oublier personne : tous publics et tous usages (ceux auxquels on ne pense pas d’emblée)	3.1- Principe de Prudence envers le piéton 3.3- Au-delà des conflits d’usages 3.4- Renverser les priorités habituelles et Penser aménagement sobre et si besoin « hors le droit ou la norme »	4.1- Pédagogie urbaine et de mobilité

*Conception / Gestion Itinéraires* dont livraison, modes doux, scolaires, secours, cars tourisme, services urbains, exceptionnels	1.3- Cheminements en mobilité / mouvement 1.4- Nomadisme numérique : mobilité et aménagement 1.5- Accessibilité incontournable 1.6- Trajet le plus court pour les plus pénalisés	2.5- Offrir un véritable choix du mode de déplacement 2.7- N’oublier personne : tous publics et tous usages (ceux auxquels on ne pense pas d’emblée)	3.1- Principe de Prudence envers le piéton	4.2- Dialogue, Co-production, Crowdsourcing, Décision

*Franchissement infrastructure de transports*	1.5- Accessibilité incontournable 1.6- Trajet le plus court pour les plus pénalisés 1.8- Cohérence, méthodes, créativité : concepts / culture 1.11- Priorité au traitement : lieux sensibles, parcours directs	2.4- Privilégier une approche « transversale » globale et non plus fonctionnelle 2.7- N’oublier personne : tous publics et tous usages (ceux auxquels on ne pense pas d’emblée)	3.1- Principe de Prudence envers le piéton 3.2- Voirie = partie d’un système complexe 3.4- Renverser les priorités habituelles et Penser aménagement sobre et si besoin « hors le droit ou la norme »	4.1- Pédagogie urbaine et de mobilité

*Traitement entrée / contournement de ville*	1.11- Priorité au traitement : lieux sensibles, parcours directs	2.4- Privilégier une approche « transversale » globale et non plus fonctionnelle 2.5- Offrir un véritable choix du mode de déplacement 2.6- Décider et choisir en toute lucidité 2.7- N’oublier personne : tous publics et tous usages (ceux auxquels on ne pense pas d’emblée)	3.2- Voirie = partie d’un système complexe	4.1- Pédagogie urbaine et de mobilité

*Requalification urbaine*	1.4- Nomadisme numérique : mobilité et aménagement 1.7- Réduire les différentiels de vitesse, de nombre et de vulnérabilité entre usagers	2.1- Attitude et Ecoute des utilisateurs. 2.3- Partager n’est pas segmenter / découper. 2.4- Privilégier une approche « transversale » globale et non plus fonctionnelle 2.5- Offrir un véritable choix du mode de déplacement	3.2- Voirie = partie d’un système complexe 3.3- Au-delà des conflits d’usages 3.4- Renverser les priorités habituelles et Penser aménagement sobre et si besoin « hors le droit ou la norme »	4.1- Pédagogie urbaine et de mobilité

*Aménagement centre ville*	1.1- Cheminements à Pied 1.2- Incivilités et comportements 1.5- Accessibilité incontournable 1.6- Trajet le plus court pour les plus pénalisés 1.8- Cohérence, méthodes, créativité : concepts / culture 1.9- Privilégier des politiques d’arrêts brefs 1.10- Déplacements de proximité non motorisés	2.2- Savoir-vivre, respect, bonnes pratiques, éthique du vivre ensemble. 2.7- N’oublier personne : tous publics et tous usages (ceux auxquels on ne pense pas d’emblée)	3.1- Principe de Prudence envers le piéton 3.3- Au-delà des conflits d’usages	4.2- Dialogue, Co-production, Crowdsourcing, Décision

*Secteurs sauvegardés / classés*	1.1- Cheminements à Pied 1.5- Accessibilité incontournable 1.9- Privilégier des politiques d’arrêts brefs 1.11- Priorité au traitement : lieux sensibles, parcours directs	2.1- Attitude et Ecoute des utilisateurs.	3.1- Principe de Prudence envers le piéton 3.3- Au-delà des conflits d’usages	4.1- Pédagogie urbaine et de mobilité

*Modernisation des réseaux* - Contexte travaux	1.11- Priorité au traitement : lieux sensibles, parcours directs	2.1- Attitude et Ecoute des utilisateurs.	3.1- Principe de Prudence envers le piéton 3.2- Voirie = partie d’un système complexe

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Liste d’opérations types non mentionnées à insérer - Merci d’avance

Merci d’indiquer ci-dessous les opérations types à mentionner dans la colonne gauche du tableau ci-dessus

Intitulé des opérations types omises dans le tableau [Obligatoire] :

Compléter et préciser si besoin :

Votre courriel (adresse nominative indispensable) [Obligatoire] : Veuillez entrer une adresse e-mail valide (de type vous@fournisseur.com).

Nom, Prénom, Tél, Fonction, Nom de votre organisation [Obligatoire] :

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le 6 juillet 2012 par Redaction Voirie-Pour-Tous

modifie le 8 juillet 2012