Une Voirie pour Tous - Aspects thématiques

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Voirie pour Tous - Publication de référence

Une Voirie pour Tous - Aspects thématiques

Une Voirie pour Tous – Sécurité et cohabitation sur la voie publique au delà des conflits d’usages, tel est le titre de la restitution des travaux du groupe présidé par Hubert PEIGNE, publié sous forme d’un rapport en deux tomes par le Conseil National des Transports (CNT).

Le tome 1 est détaillé dans l’article Une voirie pour Tous – Rapport du CNT. Cet article précise également le contexte du transfert de ces documents sur le site voirie-pour-tous.info.

Le tome 2 intitulé Exemples et annexes et détaillé ci-dessous est principalement un complément au tome 1 illustré d’exemples et de photographies ainsi qu’une déclinaison thématique des différents aspects de l’approche Voirie pour Tous.

Comme pour le rapport lui-même,la restitution des aspects thématiques, destinée à tous les publics, est présentée ici en format PDF à la fois en version intégrale ( soit en version interactive avec navigation par liens et signets, soit en version imprimable recto-verso sans navigation) ainsi qu’annexe par annexe, pour en faciliter la lecture et le téléchargement.


Une Voirie pour Tous, tome 2, version complète

Une Voirie pour Tous – Sécurité et cohabitation sur la voie publique au-delà des conflits d’usage – Tome 2 : Exemples et Annexes au rapport du groupe de réflexion, Conseil National des Transports (CNT), 2005, publié par le CNT et La Documentation Française en juin 2005

Une Voirie pour Tous, tome 2, différentes parties

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Le tome 2, introduit par son sommaire (doc 2200 – 147,7 ko), comprend quatre parties d’importance inégale. Les parties les plus importantes sont la partie 2, consacrée aux exemples complétant et illustrant le rapport, et la partie 3, développant les différentes thématiques. Ces deux parties sont abondamment illustrées par des croquis et des photographies.

Groupe de travail et réflexions associées

La partie 1 Groupe de travail et réflexions associées (sommaire, doc 2201) se compose de deux courtes annexes :

Exemples et compléments au rapport

La partie 2 Exemples et compléments au rapport (sommaire, doc 2204) complète le rapport en l’illustrant pratiquement par des exemples et en donnant des éléments de méthode. Cette partie comprend quatre annexes, qui complètent chacune un chapitre de la 2e partie du tome 1 sur les finalités à atteindre. :

  • Voiries de villes et de vies (doc 2205 – 158,3 ko) débute par l’exemple d’un échec retentissant dans une ville rendue volontairement anonyme, l’analyse de cet échec permettant d’en tirer de très précieux enseignements.,
  • Voiries d’usages et de conflits (doc 2206 – 607,6 ko) complète le thème des conflits d’usage par des retours d’expériences tel le code de la rue belge ou la mise en œuvre de schémas d’accessibilité.,
  • Voiries de publics et d’usagers (doc 2207 – 209,4 ko) diffère des précédentes car elle présente une méthodologie de « revue de projet » ou d’audit destinée à assister les Maîtres d’Ouvrage et les concepteurs sur les publics et usagers véritablement destinataires de la voirie et de l’espace public,
  • Accessibilité globale et mobilité durable (doc 2208 – doc 424 ko) relie les questions d’espaces publics à celles de l’accessibilité et de la mobilité urbaine autour d’exemple concrets en France et à l’étranger.
  • Annexes thématiques

    La partie 3 est constituée d’Annexes thématiques (sommaire, doc 2209). Sont successivement traités (par ordre alphabétique et non par ordre d’importance) :

  • Croisement des flux, carrefours et intersections (doc 2210 – 1,3 Mo), annexe très importante car située à la fois au cœur des problèmes de fluidité, d’accessibilité et de continuité des cheminements
  • Déplacements non motorisés et modes doux (doc 2211 – 440,1 ko), qui insiste non pas sur la marche et le vélo, déjà traités abondamment ailleurs [1], mais sur des modes doux atypiques pour personnes handicapées, pour délivrer des marchandises, pour se déplacer assisté électriquement ou par semi-motorisation
  • Deux-roues motorisés (doc 2212 – 393,9 ko)
  • Livraisons et transport de marchandises en ville (doc 2213 – 304 ko)
  • Ordures et déchets dans l’espace public (doc 2214 – 150,3 ko)
  • Revêtements et chaussées de l’espace public (doc 2215 – 264,2 ko), thème jugé souvent mineur par les décideurs, mais se révélant parfois d’une importance capitale pour conduire des politiques finalisées sur des objectifs cohérents de développement durable nécessitant de véritables « choix politiques »
  • Sécurité et sûreté de l’espace public (doc 2216 – 161,6 ko)
  • Stationnement sur la voie publique (doc 2217 – 171,4 ko), thème majeur pour la réussite d’une politique globale et cohérente de mobilité durable ; stationnement et arrêts brefs sur la voie publique sont à traiter en priorité avant de réaliser des aménagements coûteux et rendus inutiles par l’anarchie d’un stationnement non maîtrisé
  • Tarifications de zones et régulations d’accès (doc 2218 – 181,1 ko)
  • Transports en commun et transports publics (doc 2219 – 407,6 ko), où de nombreux exemples étrangers montrent que l’important n’est pas le véhicule lié à un mode, mais la transmodalité.
  • Repères

    La partie 4 intitulée « Repères » (sommaire, doc 2220) contient :

  • une liste assez complète de Références bibliographiques (doc 2221 – 244,8 ko),
  • la Liste des sigles et abréviations (doc 2222 – 90,3 ko),
  • la Table des matières détaillée du tome 2 (doc 2223 – 121,7 ko).
  • Accéder au tome 1
  • Accéder aux Bonnes pratiques pour des villes à vivre : à pied, à vélo…


  • le 24 août 2010 par Jean-Charles Poutchy-Tixier
    modifie le 24 août 2010

    Notes

    [1] Notamment dans l’ouvrage Bonnes pratiques pour des villes à vivre : à pied, à vélo…